중앙 기업의 혼합 시안 개선 방안은 허가 탐색 시도 여전히 주기조 이다

우리 나라 중앙 기업의 혼합 시안 개정 방안이 곧 비준될 것이며, 그중

석유, 천연가스, 철도, 민항, 전신, 군업 7대 독점업은 여전히 중앙 기업의 중점 영역을 혼개한다.

일부 업계 인사들은 간청 기업의 섞임에도 불구하고 이미 활시위에 놓여 있었지만 그들의 섞임은 순조롭지 않다고 말했다.

적어도 투자적 차원에서 섞인 개정은 외래투자자들만 도입하는 것은 아니다.

지난 4월 들어 중국 연통, 중국 국항 등 여러 중앙 기업이 정식 공고 섞여 고쳐 지난해 국가발개위원 회동국자위원회의 첫 번째 혼합 시험 명단을 확정한 뒤 중대한 진전이 됐다.

일부 업계에서는 우리나라 중앙 기업의 혼합 시점 방안이 곧 비준될 것이며, 그중 전력, 석유, 석유, 천연가스, 철도, 민항, 전신, 군공 7대 독점업종은 여전히 중앙 기업의 중점 영역을 조정하고 있다.

국가 개발개정위 동국자위는 지난해 첫 번째 주요 분야에서 모든 제도 개혁 시점을 혼합 시점을 실시하고, 당시 동항그룹, 중국 연통, 남방 전망, 하전그룹, 중국 핵건설, 중국 선박 등 중앙기업이 첫 번째 혼합 시점을 도입하고, 비국유 전략 투자자 도입, 시장화 격려 격려 기제, 보수관리 체계, 탐색 시행, 국가 특수관리체제, 모든 제조업체 법인 정리 구조를 완선하고, 국기업의 정당 건설을 강화하는 경로와 방식 등을 선행할 예정이다.

하지만 이미 혼략을 드러내고 있는 기업들은 기존 구체적인 방안을 발표하지 않았고, 섞인 길은 단번에 이룰 수 있는 것이 아니다.

현황

일부 중앙 기업이 혼합 개정 카운트다운 에 들어갔다

지난 5일 중국 연합통은 그룹이 기획하고 추진하고 있다고 공식 공고했다

관련 방안.

사실 앞서 외부에서는 이미 연통된 여러 혼합 방안 버전이 알려져 있지만 아직까지 공식 입장은 표명하지 않았기 때문에 알리, 화웨이 등 연통에 진출한 전언도 추측에 있다.

중국 국항은 4월 21일 저녁 공지를 발표한 것이며, 회사들이 주주주 중국 항공그룹을 지주주와 개혁위원회를 통지받았고, 국가발전과 개혁위원회는 중항그룹의 항공 화물 물류를 혼합하는 데 동의한 것이며, 이는 중항그룹이 항공 화물 운송 물류에 대한 혼변이 이미 활시위에 달했다.

당시 공고에 따르면 현재 중항그룹은 아직 실시할 만한 구체적인 방안을 마련하지 않았고, 아무런 측면에서 합의를 달성하지 않았다고 밝혔다.

그러나 사실 올해 초 국항 지분 당위 서기 베이징항공 유한책임회사 회장은 언론 인터뷰를 할 때 국항이 이미 실질적 동작을 섞고 있다고 밝혔고, 미래는 항공과 항공 보수, 지근 등 두 가지 측면에서 시장화 전환을 추진할 것으로 보인다.

중곡그룹도 최근 최근 금융판원 중곡자본의 혼합 개정 사업을 본격적으로 시작하여 증자 + 주식을 도입하여 사회자본과 직원의 주식을 도입한다.

베이징 재산권 거래소에 따르면 중곡자본 증자 방안에 따르면 모금 총액은 80억 위안이고, 그중 최소 50% 는 비국유 자본이나 사회자본 또는

이번 증자 후 신주주 지주 비율이 39% 를 초과하지 않았고, 이 중 직원의 지주 비율은 약 5% 였다.

동항그룹의 동항물류도 최근 부팅을 시작하였으며 동항측은 절대주권을 권장하고, 비국유 전략투자자와 재무투자자가 합계하여 주식 45% 를 지닌 가운데 핵심 직원이 10% 를 보유하고 있다.

동태

여러 집 중앙 기업들이 바람을 쐬고 뒤섞여 고치다.

사실상 연통, 국항을 제외하고는 공고형식으로 섞여 다른 단계로 진입하는 중앙 기업이 더 많은 긍정적 표태와 대외 바람을 부는 단계에 있다.

올해 들어 전력, 철도, 석유, 천연가스, 민항, 군항, 전신 7 대 업계는 이미 중앙 기업이 표방했다.

예컨대 국가텔레비전은 합자협력, 상장을 섞어 주요 형식으로, 양수축에너지 발전소 건설, 증량 배전 투자 업무, 산업과 금융단위 등을 중점적으로 할 것이라고 밝혔다.

남항그룹은 올해 선진 인터넷 기업을 도입하고 글로벌 업계 선두자와 주식을 교차하거나 연합 설립 자사 등을 중점적으로 연구해 모든 제도 개혁을 추진할 것이라고 밝혔다.

선진 인터넷 기업을 도입하거나 민항 분야가 새로운 하이라이트가 될 것이라는 관측이 나온다.

중국 전신 은 올해 부터 지혜 가정 부터

신흥 ICT 와 물인터넷 4분야는 탐색 혼선을 돌파했다.

중국 철도 본사는 철도 운송 상하류 기업의 협력을 확장하고 국철 출자 참주, 협력 플랫폼 회사 등 방식을 채택해 철도자본과 사회 자본 융합 발전을 촉진하고, 주식 투자가 다원화된 혼합제 개혁 새로운 모델을 탐구하겠다고 밝혔다.

철 노총각 업계는 지금까지 7대 독점적 업계에서 혼합 사로가 가장 명확하다는 평가가 나오고 있다.

전망

탐색 시도는 여전히 중앙 기업이 섞여 바꾸는 주요 기조이다

간청 기업의 혼충은 이미 활시위에 달렸지만 사실상 그들의 혼변도로는 조작이 단순하고 순조롭지 않다.

중국과 연통을 관례로, 그것은 가장 먼저 혼충을 추진하는 중앙 기업의 하나다.

지난 2015년 8월, 외부에서는 중국 연통이 자국 기업의 ‘ 혼합 ’ 으로 선정됐다는 시점이 시작됐다.

2016년 10월이 되자 중국 연합이 처음으로 공지를 발표하고, 그룹이 연구 및 토론 개정을 검토하고 있다.

.

올해 4월 5일 중국 연통A 주가 중지되었기 때문에, 당시 연통은 그룹이 합동 모든 제도 개혁과 관련된 중대한 사항을 추진하고 있으며, 이 사항은 A 주 중국을 플랫폼으로 연결해 A 주식의 지분 변동 사항을 추진하고 있다.

연통 섞임으로 이미 실질적인 단계에 접어든 것은 부츠의 낙지라고 할 수 있다.

그러나 당시 중국 연통이 정지 선언을 할 때 5개 근무일 내에 공고 혼합 사항 진전 및 복권할 것이라고 주목했다.

그러나 4월 11일 중국 연통은 혼합 방안이 아직 진일보한 논증에서 중대 불확실성에 남아 있기 때문에 재판 연장 공고를 발표했다.

지금까지 연통하여 섞인 또 다른 부츠도 땅에 떨어지지 않았고, 어제 연통이 다시 주식 정지를 공고했다.

이 때문에 최소한 투자의 관점에서 간략하게 볼 수는 없다. 다만 외래투자자들을 끌어들이는 것이 단순한 것은 아니다. 이와 동시에 섞여 중앙 기업의 존재를 해결할 수 있는 영단약으로 간주하는 것은 아니다.

특히 혼합 시행 초기 탐색 시도는 여전히 중앙 기업이 섞인 주간조였다.

많은 멋진 보도, 관심 부탁드립니다.

.